„Влаковете са бъдеще, а не носталгична романтика. В България обаче не са нито толкова нови, нито толкова бързи, колкото на Борисов му се иска.“ Това каза в интервю, за Frognews.bg по повод европейската година на железопътния транспорт, евродепутатът Петър Витанов. Според Витанов железопътният транспорт дава алтернатива за по-екологично и природосъобразно придвижване, с минимални или нулеви вредни емисии. „Развитието и модернизирането на сектора са ключови за Зелената сделка и планът за преминаване към интелигентна и устойчива мобилност“ – подчерта евродепутатът.
По думите му в България има железопътен транспорт от 136 години, но в последните трийсет почти нищо не е направено за неговото модернизиране. В доклада за България за 2020, с който се оценява напредъка по специфичните за държавата препоръки в рамките на Европейския семестър, Европейската комисия прави категорична констатация: „въпреки че ЕС вече цяло десетилетие инвестира в железопътната инфраструктура, нейната модернизация е бавна, а удовлетвореността от железопътната инфраструктура продължава да е слаба“.
„Железопътният транспорт в Западна Европа отдавна ни е изпреварил с качество, скорост и нововъведения. Към днешна дата с влак човек може да измине 798-те км от Брюксел до Страсбург за 3 часа. Ако иска да стигне от София до Видин обаче ще му трябват почти 5, въпреки че разстоянието е едва 200 километра. От край време слушаме за плановете за инвестиции и влаковете-стрели, които ще тръгнат по българските релси, но бързият влак София – Бургас все още пътува по 6 часа и половина до крайната си точка“ – категоричен бе Петър Витанов.
